返台飛機驚魂記
搭飛機是一種風險，尤其像我這種常常搭飛機出差的人，這一趟旅程讓我真的體驗很多人生所不曾面臨的狀況。
離開台灣已經兩週了，終於忙完所有公務之後，可以開心的踏上旅程，上週在廣州機場發生的不愉快事情，讓我心裡還是有些疙瘩，只是沒想到今天在機票上還是出了些狀況，但是沒想到這只是小插曲，原本以為上了飛機之後一切都很順暢，我的飛機從北京首都機場原本預計是下午3點20分起飛，因為機場空域忙碌所以飛機拖到將近下午4點才準備起飛，沒想到就在飛機在跑道頭開始加速起飛，大約飛機滑行了300 公尺，忽然飛機整個很用力的煞車，讓所有機上乘客都往前衝，我當下也著實嚇了一跳，接著飛機就緩緩駛離跑道，轉向旁邊的道路而且繞了整個北京首都機場一圈，這時所有乘客都在議論紛紛到底發生何事，等到飛機在停機坪停妥之後，這才發覺原來飛機在起飛當下引擎有個零件故障了，所以機長決定臨時停止起飛更換零件。
這一耽誤整整延遲了快要1小時，這期間就看到中國民航的空姐們不斷安撫旅客，當然這裡面很多人包括我都是準備到香港轉機回台灣，大家擔心的是會不會影響與來不及轉機，我看到這些空姐們其實雖然不斷發送礦泉水，以及不斷嘗試說明香港地勤人員會協助處理，不過買單的人真的不多，就在情況已經夠混亂的況下，居然有乘客用手機與香港親友聯繫到，而且傳出說香港機場氣象現在已經高掛紅色球，可能會關閉的消息，這下讓大家更是心急如焚以為這下可能要露宿香港機場，我心裡也納悶著為何這次旅程怎麼從頭到尾都讓我這麼不順暢阿，偏偏要碰到這檔事情，不過，也許我接受很好的訓練，學會泰勒科學方法的掌握事實，因此，就決定打了通國際電話回台灣給我們公司旅行社駐點同仁，請她立即幫我打去華航查詢，然後也順便幫我先預訂下班華航的座位，最後得到答案是香港機場目前確定未關閉，而她也會在我確定起飛後立即核算我可能抵達香港機場的時間，然後幫我預定可以搭乘的飛機，然後我就跟同機人員講這件消息，瞬時也穩定了大家的浮動與騷擾，雖然沒能幫什麼大忙，但至少也減少空服人員當時的一些壓力吧！
在這過程中我自己深深體會冷靜與科學管理的問題解決方式，還是很重要的，不過還有一段路程要走，期望後面的路程一切能夠平安！
搭飛機是一種風險，尤其像我這種常常搭飛機出差的人，這一趟旅程讓我真的體驗很多人生所不曾面臨的狀況。
離開台灣已經兩週了，終於忙完所有公務之後，可以開心的踏上旅程，上週在廣州機場發生的不愉快事情，讓我心裡還是有些疙瘩，只是沒想到今天在機票上還是出了些狀況，但是沒想到這只是小插曲，原本以為上了飛機之後一切都很順暢，我的飛機從北京首都機場原本預計是下午3點20分起飛，因為機場空域忙碌所以飛機拖到將近下午4點才準備起飛，沒想到就在飛機在跑道頭開始加速起飛，大約飛機滑行了300 公尺，忽然飛機整個很用力的煞車，讓所有機上乘客都往前衝，我當下也著實嚇了一跳，接著飛機就緩緩駛離跑道，轉向旁邊的道路而且繞了整個北京首都機場一圈，這時所有乘客都在議論紛紛到底發生何事，等到飛機在停機坪停妥之後，這才發覺原來飛機在起飛當下引擎有個零件故障了，所以機長決定臨時停止起飛更換零件。
這一耽誤整整延遲了快要1小時，這期間就看到中國民航的空姐們不斷安撫旅客，當然這裡面很多人包括我都是準備到香港轉機回台灣，大家擔心的是會不會影響與來不及轉機，我看到這些空姐們其實雖然不斷發送礦泉水，以及不斷嘗試說明香港地勤人員會協助處理，不過買單的人真的不多，就在情況已經夠混亂的況下，居然有乘客用手機與香港親友聯繫到，而且傳出說香港機場氣象現在已經高掛紅色球，可能會關閉的消息，這下讓大家更是心急如焚以為這下可能要露宿香港機場，我心裡也納悶著為何這次旅程怎麼從頭到尾都讓我這麼不順暢阿，偏偏要碰到這檔事情，不過，也許我接受很好的訓練，學會泰勒科學方法的掌握事實，因此，就決定打了通國際電話回台灣給我們公司旅行社駐點同仁，請她立即幫我打去華航查詢，然後也順便幫我先預訂下班華航的座位，最後得到答案是香港機場目前確定未關閉，而她也會在我確定起飛後立即核算我可能抵達香港機場的時間，然後幫我預定可以搭乘的飛機，然後我就跟同機人員講這件消息，瞬時也穩定了大家的浮動與騷擾，雖然沒能幫什麼大忙，但至少也減少空服人員當時的一些壓力吧！
在這過程中我自己深深體會冷靜與科學管理的問題解決方式，還是很重要的，不過還有一段路程要走，期望後面的路程一切能夠平安！
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